Низкая скорость вращения двигателя преобразователь нести большую мощность скольжения Стандартный двухместный кормили системы регулирования скорости режим запуска постоянного тока, двойная технология откорма управления скоростью более зрелые любители скорости, насосы и системы ветровых электростанций, которые Тип класса трафика загружается с практических приложений в нескольких различных функций: 1) не частое система контроля скорости старт-стоп, не является строго ограниченных начать разгон, 2) крутящий момент нагрузки и скорости двигателя связаны между собой, крутящий момент при низкой нагрузке мала, 3) Скорость диапазон нормальной работы системы не требуется, как правило, в пределах ± 15% ~ ± 30% диапазона. Дважды ФРС система регулирования скорости, такие программы общего автозагрузки прямо медленно начинать новые эффективные двигатели, есть также вспомогательная обмотка ротора сопротивление строку начал. Преимущества этих двух запуска программы архитектуры системы управления является относительно простым, недостатком является то, чтобы начать в начале системы, из-за низкой скорости двигателя, скольжение преобразователь подвергают большей мощности. Тем не менее, из-за размера нагрузки крутящим моментом скольжения мощности и двигатель пропорционально скольжения эффективный двигатель, максимальная мощность скольжения может все еще позволить. Вдвойне ФРС характеристики регулятора режим подъемник запуска гибридной шахтного подъема нагрузки и эксплуатационные характеристики и вентиляторы, насосы и другие нагрузки трафика очень разные тип энергосберегающих проектов, которые приносят пользу эффективных двигателей, основные характеристики: 1) Система управления скоростью требует частые запуски и остановки Ход цикла, как правило, только 1 ~ 2 минуты; 2) большой механической инерции, потенциального типа энергии нагрузки, тяжелый старт, мало отношения между нагрузки и скорости вращения системы; 3) В дополнение к высокой скорости сегменте системы, регулирующей, а также низкая скорость Сканирование раздел, требующий систему является относительно большой диапазон скоростей. Если подъемник используется также непосредственно режим загрузки, вы начинаете рано и ползать этап, скольжение валют нести большую силу, требуют валют номинальной мощности питания будет достаточно велико, относительно высокая стоимость системы управления скоростью. Поэтому, подъемник двойная система с подачей регулировка скорости предпочтительно использовать одну и дважды кормили смешанный режим запуска: На ранних стадиях пуска и медленной скорости преобразователя с использованием разовое питание, что нормальный режим управления частотой, высокой скоростью, используя стандартный двухместный кормили Скоростной режим Run. Постоянный магнит мотор будет основной спрос на редкоземельный постоянный магнит бесщеточным двигателем постоянного тока из-за редкоземельных постоянных магнитов бесщеточный двигатель постоянного тока уникальных преимуществ, его применение в скорости самолета также ускоряется. В функции и производительность на более высокий уровень в развитии. 2, редкоземельного постоянного магнита двигателя ограниченный угол двигатели крутящего момента, который может непосредственно управлять нагрузкой в ??пределах определенного диапазона углов сделать быстрое движение и точное позиционирование. Его характеристики: внести свой вклад в ограниченном углом большой, быстрый, высокая точность, высокая надежность, небольшой отклик, легкий вес. Для двигателя в качестве основного может состоять из специальной высокой точности, сервосистемы высокая надежность. 3, редкоземельный постоянный магнит щеткой двигатель постоянного тока Кисть двигатель постоянного тока прежнему является наиболее широко используемым двигателем на плоскости в Китае. Хотя есть некоторые присущие недостатки двигателя, но из-за его относительно низкой стоимости, зрелые технологии, хорошие характеристики, которые по-прежнему играют важную роль в ряде систем, и продолжают искать технического прогресса. Использование редкий возбуждение земля постоянный магнит может эффективно улучшить плотность мощности, использование больше, чем многие из форм повышения отказоустойчивости; драгоценного металла сплава с использованием нескольких кисти и коммутатор Чжэнчжоу улучшить эффективность работы двигателя коммутации, продлить жизнь, уменьшить использование без сердечника структуры кор Момент инерции. Осевая нагрузка 4, редкоземельный постоянный магнит линейный двигатель самолета следящий клапан, кислород клапан, аварийный клапан сброса, электрические клапаны, двигатель рычаг дросселя случаях, таких как линейное движение не является большим, использование поворотного механизма винт червя или структуры может только надеяться, вращательное движение в линейное движение, но не подходит для самолетов быстродействующий клапан высокого надежность, высокую частотную характеристику и требования к производительности прямого привода. 5, редкоземельный постоянный магнит генератора в стране и за рубежом выросла 500 ~ 2000VA БПЛА редкоземельный постоянный магнит серии синхронного генератора, 45 ~ 150kVA бортовой системы питания с большой емкостью редкоземельного генератора с постоянным магнитом. Для того, чтобы удовлетворить растущий питания авиация спрос высокие стандарты качества, адаптивный возбуждения комплекс редкоземельного генератора с постоянным магнитом набирает внимания казначейства эффективный двигатель и за рубежом, Хэнань эффективный двигатель, представленную Чжэнчжоу Dresdner Dresdner Сян Сян Motor Manufacturing Co. , Чжэнчжоу Dresdner Cheung Motor Manufacturing Co. (www.deshengxiangmotor.com) сильный, заслуживающий доверия, в Чжэнчжоу, провинция Хэнань асинхронного двигателя промышленности накопилось большое количество лояльных клиентов. Компания лучше отношения к работе и постоянно совершенствуется Dresdner инновационные идеи приведет вас руку в блестящей гармонии для лучшего будущего!